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Bruce Roberts 55 Ketsch

PC. Lucia - St. Lucia - Rodney-Bay PC. Lucia , Rodney-Bay

180.000

( aproximado. 212.133 US$ )
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Fabricante: :
Bruce Roberts 
Modelo :
55 Ketsch 
Tipo :
Iate Da Navigação 
Categoria :
Cruzador 
Desenhador :
Bruce Roberts 
Bandeira :
Germany Germany 
Formulário de Hull :
Um tronco 
Material :
Aço 
Cabina do piloto :
Cabina do piloto central 
Controle :
Roda 
Takelage :
Ketsch com Kutter 
Cor :
sabe 
Tipo da quilha :
Quilha longa mais moderada 
Ano :
1990 
Revisa o ano :
2008 
Condição :
Bom 
Código :
61_b_58737 
Comprimento :
17,00 m ( 55,8 ft )  
LWL :
14,90 m ( 48,9 ft )  
LOD :
16,33 m ( 53,6 ft )  
Largura :
4,82 m ( 15,8 ft )  
Profundidade :
2,48 m ( 8,1 ft )  
Altura da passagem :
 
Peso :
33.000,0 kg ( 72.753 lbs )  
Lastro :
 
Velocidade :
 
Máximo. um. Velocidade :
 
Uma quantidade de combustível :
880 ltr ( 233 Gal )  
Água :
800 ltr ( 211 Gal )  
Água Waste :
 
Motor principal 1
Fabricante: :
Mercedes 
Modelo :
OM 314 
Movimentação :
Onda 
Hélice :
3 pás da hélice fixo 
Ano :
 
Revisa o ano :
 
Realização :
90,0 hp ( 67 kW )  
Horas da operação :
3160 
Método do combustível :
Diesel 
Náutica
Compasso
GPS
Sistema de medição do vento
sounder do eco
Plotador do mapa
Rádio do VHF
Rádio de SSB
Piloto automático elétrico.
Corredera
Mecanismo & alocamento
5
Cabines
9
Beliches
2
Toaletes
2
Banho
Táxi do proprietário
Galera
Gás do Digester
gás do Baking-forno
Refrigerador
Gefrierschrank
Equipamento técnico
Rádio do Cd-Jogador
12 V DC sistema
Carregador de bateria
Pilhas solares
Inversor 110-220 V
Aquecedor
Planta da água da pressão
Gasanlage
fabricante da água
Mergulhando o compressor
Bomba de porão elétrica
Manual da bomba de porão
Conexão da terra
Sistema da água quente
Mudança do equipamento
1
Âncora
Windlass elétrico.
Plataforma do banho
Líder do banho
Chuveiro da cauda
escadas do Passageiro-carregamento
Bote
Segurança
Revestimentos de vida
Bote salva-vidas
Acréscimos mais adicionais
Bimini
Capuz de pulverização
Equipamento do Sail
1
Traquete
 
 
1
Genova
 
Rollreffanlage
1
Grosssegel
 
 
1
Besan
 
 
1
Bolha
 

Bruce Roberts 55

Detalhes técnicos
Tipo: Ketch Aço
Ano de construção: 1990
LOA: 17 m
Lud: 16,33 m
LWL: 14,90 m
Largura: 4,82 m
Calado: 2,48 m
Peso: 33 a
Projeto: construção personalizada, Alemanha, Engenharia Binder
Designer: Bruce Roberts
Casco: Aço / Aço Inoxidável
Localização: Caribe
IVA: pago

Estrutura Cor:
Jateado dentro e fora
Epóxi de 2 componentes - camadas dentro 3, 4 camadas exteriores
Última camada de cor exterior: tinta de poliuretano de 2 componentes branco

Motor: Mercedes OM 314, 90 hp, Horas: 3160 h
Hélice: 3 pás, Fixpropeller
Capacidade de combustível: 880 litros.
Água fresca: 800 ltr.
Dirt / Cinza Água: 250 ltr.
Cabines duplas: 4
Ancoradouro piloto: 1
Chuveiros: 2
WC: 2
Headroom: 2,08 m / 1,84 m
Rig: Ketch fraudada (projeto Spaakmen & Stephens)

Quarto de motor
Sala separada com 1,80 m altura livre

Baterias:
4 x ciclo profundo 24V, 440 AH (nova 2015)
1 x -cycle Profundo 12 V, 200 Ah (nova 2015)
Carregador de Bateria:
24V / 50A / 50 Hz / 60 Hz, 220 V / 110 V
12V / 25A / 50 Hz / 60 Hz, 220 V
24V / 20A, 110V / 60Hz (EUA)

Inverter: 24 V / 220 V / 50 Hz, 1500 W
Painéis solares: 12 V e 24 V
Poder Shore: 220 V / 50 Hz / 60 Hz, 6 KW
Gerador: Lister Petter, 8,8 kW, 1500 rpm, 2 x 220 V / 50 Hz, horas de trabalho: 2740 h
Gerador Wave: sob a vela com 6 kn - 24 V, 12 A carga de energia
Sistema de pressão da água: Hot Aquecimento de água com gás
Desalinizador: Marine Village NF 600, 25 gph (95 l / h.).
Ventilação: 20 m3 / min. (Quarto Engine)
Aquecimento Central: Hot Water Webasto 12 kW
Extintores de incêndio: 4 kg de Halon

Equipamento
Velas: Mainsail, Gênova, ianque, staysail, bolhas, Besan
Enrolador: Profurl
Vela mestra: jack preguiçoso
Guinchos de aço inoxidável Enke
Âncora: 2 x 60 kg cada
Aço inoxidável Cadeia 13 mm, 80 m
10 mm, 10 m para a segunda âncora com 80 m de linha
Âncora de popa: 1 x âncora de popa, linha de popa de 70 m em tambor

As propostas:
1 barco sólido, com 30 hp de popa Tohatsu
1 bote com motor de popa Tohatsu 5 hp

Capacidade balsa salva-vidas: 6 pessoas
Bóia: 1
Colete salva vidas: 8
Aço inoxidável Pasarela
Escada de banho
Compressor Diving: Mohnsam
Garrafa de substituição: 1 x 12 ltr.
Equipamento de mergulho
Proteção solar (cockpit)
Cover (inverno)

Wheelhouse
Radar: cor Simrad radar
VHF: Shipmate RS 8000
SSB: Transceiver ICOM IC-718
Sistema GPS com plotter AIS: GPS
Piloto automático: Sharp Oceano Pilot B 45, bússola Fluxegate
Posição da direção hidráulica
Leme manuel
Bússola Direcção: Sistrel bússola magnética
VDO Instruments:
Velocímetro
Indicador de direção do vento
Anemômetro
Sinal
Dispositivos de exibição da máquina e do gerador
Plataforma intercom
Barómetro: convencional e eletricamente

Interior:
Brasil mogno, cobertores cinzas

Equipamentos especiais
Aquecimento central com radiadores
Estéreo
Galley: forno de aço inoxidável, 3 bocas com forno (gás)
Frigorífico: 100 ltr, 24 V.
Freezer: 45 litros, 24 V.
Máquina de lavar

Descrição
O arco e a plataforma de popa e nadar na parte traseira são feitos inteiramente de aço inoxidável. Todos os cabeços e vários snd decks também feita de aço inoxidável.
O iate tem duas posições de direção, um dentro e fora do leme.
O barco está bem conservado em primeira mão.
O iate foi construído para viagens longas. Tem mapa em todo o mundo. O casco, sistema de água elétrica e as janelas são construídas de acordo com o germânico-Lloyd norma.
Até o momento não temos problemas com corrosão dentro e por fora. O casco interior foi acusado de 40 milímetros styrodur (não inflamável) isolado.
A sala de máquinas foi acusado de 40 milímetros a lã de vidro insonorizado. O gerador foi especialmente insonorizado.
Todo o piso do navio é removível.
O casal proprietário navegou mais de 76.000 milhas náuticas em 15 anos, incluindo todo o mundo, que poderia, em qualquer situação, sem problemas de vela para dois.
O navio pode navegar qualquer curso excelente. No vento heeling muito pouco, então ela dá uma sensação de segurança e fornece vela confortável.
O navio está totalmente equipada para todos os projectos marítimos em todo o mundo.


Correção da informação
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no entanto, nenhuma garantia pode ser dada para a precisão, integridade e pontualidade dos dados.

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