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Collingwood Transocean 55

Grenade - Grenada - Grand Anse Grenade , Grand Anse

299.000 £

( env. 376.543 US$ ) ( env. 335.079 € )
Impôt payé
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Fabricant :
Collingwood 
Model :
Transocean 55 
Type :
Bateaux Voilie 
Catégorie :
Croiseur 
architecte :
Bill Dixon 
pavillon :
Grande-Bretagne Grande-Bretagne 
Forme de coque :
Monocoque 
Materiaux :
Acier 
Cockpit :
Cockpit central 
Orientation :
Rad 
Greement :
Ketch - Cotre 
Couleur :
bleu 
Type de quille :
Longue quille plus modérée 
Année :
1995 
Année de renovation :
2007 
Condition :
deuxième main 
Code :
61_b_58146 
Taille :
19,20 m ( 63,0 ft )  
a la flotaison :
12,80 m ( 42,0 ft )  
LOD :
16,80 m ( 55,1 ft )  
Largeur :
4,60 m ( 15,1 ft )  
tirant d eau :
2,30 m ( 7,5 ft )  
hauteur hors tout :
22,25 m ( 73,0 ft )  
Déplacement :
37.000,0 kg 
Ballast :
 
Vitesse De Croisière :
 
Vitesse maximum :
 
Combustible :
1.592 ltr 
eau :
1.100 ltr 
reservoir d eau noire :
150 ltr 
Moteur principal 1
Fabricant :
Cummins 
Model :
4BT 
Propulsion :
avec ligne d arbre 
Helice :
3 pales repliables 
Année :
1995 
Année de renovation :
 
Puissance :
130,0 hp ( 97 kW )  
Heures :
2170 
Type de carburant :
Diesel 
Générateur 1
Fabricant :
Onan 
Model :
MDKBD 
Année :
1995 
Année de renovation :
 
Puissance :
13,5 kw 
Heures :
2480 
Type de carburant :
Diesel 
Nautique
Boussole
GPS
Anémomètre
sondeur
traceur
Radio VHF
EL de pilote automatique.
Corredera
amenagement interieur
3
Cabines
6
Couchettes
2
Toilettes
2
bain
Cuisine
Cuisiniere a gaz
Four a gaz
Evier
Réfrigérateur
Congélateur
Microonde
Équipement Technique
Radio de CD-Player
12 V DC système
230 V AC système
Chargeur
Panneau solaire
Générateur de vent
convertisseur 110-220 V
Climatisation
Système de l'eau sous pression
Systeme de gaz
dessalinisateur
propulsseur d etrave
pompe électrique de cale
pompe manuelle de bildge
Puissance de rivage
Système d'eau chaude
Les communications par satellite
Changez l'équipement
3
ancre
guindeau électrique
Pont en teck
Juppe
Échelle de bain
Douche de bain
Bossoirs
Canot
Annexe avec Moteur
Sécurité
gilets de survie
Radeau de sauvetage
additionnels
Bimini
Hotte de pulvérisation
Voile équipement
1
devant des voiles
 
usine de récif de roulement-
1
Genoa
 
usine de récif de roulement-
1
Voile principale
 
 

Collingwood Transocean 55 - 1995

informations générales
Année 1995
Designer Bill Dixon
Longueur totale de 19,2 mètres
Longueur de la ligne de flottaison 12,8 mètres
Longueur sur le pont 16,8 mètres
Largeur de 4,6 mètres
Projet 2.3 mètres
Déplacement 37 000 kg
Coque Monocoque Acier
Keel Full quill
Emplacement, Grenade
Propulsion
Moteur Cummins 130HP
Heures moteur 2170
Combustible diesel
Capacité de carburant 1 592 litres
Vitesse maximale 15 km / h
Hébergement
Nombre de cabines 3
Nombre de couchettes 6
Capacité d'eau potable 1 137 litres

La description
Beautiful Steel Ketch Rigged Sailing Yacht Custom - Collingwood Transocean 55 Conçu par Bill Dixon pour les propriétaires précédents, Joy a été construit en acier par Croft Marine et aménagé par Collingwood Yachts à Shamrock Quay à Southampton, au Royaume-Uni. Lancée en 1995, elle a été réinstallée entre 2003 et 2007 avec une disposition intérieure redessinée, un nouveau moteur, un groupe électrogène, un système d'étalage, une électronique, un système hydraulique et un propulseur d'étrave, des barres, des gréements fixes et des gréements de course. Les propriétaires actuels ont mis à niveau et ont ajouté de nombreuses fonctionnalités pour permettre une croisière étendue et autonome qui comprend de nouveaux traceurs de cartes Raymarine à écran tactile et radar numérique, AIS, système de communication Iridium Pilot, des bossoirs pour soulever et sécuriser l'offre et un grand réseau solaire avec éolienne . Tous les contrôles reviennent au cockpit central profond, ce qui signifie que la navigation à main courte n'est pas un problème. L'intérieur est aménagé en érable avec garniture en teck, le salon surélevé offre une vue panoramique depuis l'intérieur, une cuisine bien équipée comprend un double lavabo, une cuisinière à quatre brûleurs et un four et une laveuse / sécheuse domestique. La cabine spacieuse des propriétaires en arrière dispose d'un lit de taille moyenne, de grandes armoires et d'une salle de bain complète avec baignoire, avec deux cabines d'invités en avant qui ont une tête séparée.

Détails du navire:
LOA: 55ft (16.8m) sans bossoirs - 63ft (19.2m) incluant des bossoirs
LWL: 42 pieds (12,8 m)
Largeur: 15 pieds (4,6 m)
Tirant d'eau: 7ft 4 "(2.2m)
Construction: acier soudé 4mm
Rig: Ketch
Configuration de la coque: Long Keel
Spars: Aluminium
Déplacement: 37 000 kg
Moteur: Cummins 4BT 130HP
Générateur: Onan MDKBD
Année de fabrication: 1991-1995 avec réfection 2003-2007
Drapeau: Royaume-Uni
TVA britannique payée

Dimensions et capacités:
La quille est de 7 pieds 4 po (gouvernail long et fermé)
Hauteur du mât: 73 pieds (principal) de la ligne de flottaison
Capacité de carburant: 1592 litres (420 gallons américains) en quille (gamme 2000 miles à 7 noeuds)
Capacité d'eau dans deux réservoirs: 1137 litres (300 gallons américains)
Déplacement: 32 000 kg (navire), 37 000 kg avec carburant et eau

Ancres:
CQR 105lbs avec une chaîne Acco 7/16 "galvanisée par immersion à chaud de 350 pi (106 m) plus 30 m roulé (nouvelle chaîne Dec2016)
Delta 75 lbs avec une chaîne de 9,5 mm galvanisée par immersion à chaud de 230 pi (70 m)
Forteresse: FX55
Pêcheur (en trois parties): 200 lb
Guindeaux d'ancrage hydrauliques jumelés - modèles Lewmar 3000 avec télécommande
Lave-vaisselle

Rig - Voiles:
Mast-head truqué comme Bermudan Ketch Cutter.
Grand-voile: Doyle entièrement battu avec Leisurefurl In Boom enrouleur - alimenté par un treuil électrique dans le poste de pilotage
Mizzen: Doyle avec Leisurefurl In Boom furling - opéré au mât
Genoa 1: Dolphin Sails 140% génois avec luff rembourré (nouvelle 2013) - Enrouleur Profurl opéré par treuil électrique dans le poste de pilotage
Gênes 2: Spare: Doyle genoa 155% en bon état
Jib: Dolphin Sails 85% jib (new 2013) - actuellement pas utilisé.
Restez en voile: Relling Spectra reste (a commencé à se délaminer, devra être remplacé) - Enrouleur Profurl fonctionné par un treuil électrique dans le poste de pilotage
Atteindre la voile - Voile à grande hauteur - Monté sur Torsion Rope avec un enrouleur de ligne continu qui utilise le treuil électrique dans le poste de pilotage
Asymétrique - Crusader Sails (nouvelle 2013) avec snuffer

Treuils:
2 x Harken 74 2 vitesses dans le cockpit contrôlant les feuilles de génois
Lewmar 48 pilote électrique de pilotage de la drisse de la grand-voile, de la voile et du kicker
Lewmar 48 mandrin de grand-voile électrique, genoa / jib / enrouleur de cannelures et feuille de rangement de tribord (tous avec brouilleurs) et levage
Manuel Lewmar 48 dans le panneau de contrôle du poste de pilotage
Mât Mizzen: Lewmar 48 herse de drisse, feuille et pierrade
Mizzen kicker (sur le pont) Lewmar 40
2 x Lewmar 48 sur le mastère principal: les drisses des Génois et des Jib, l'accouplement de la voile principale, la drisse des steins, la drisse du spinnaker.

Moteur et générateur:
Moteur: Cummins 4BT 130HP (heures 2 170). Les montants du moteur ont été remplacés en décembre 2016.
Boîte de vitesse: PRM 500
Hélice: Variprop 3 Blade DF140 plume avec coupe-corde installée
Genset: Onan MDKBD - kva 13.5 à 1500rpm avec prise de force hydraulique (Heures 2482) Le groupe électrogène est câblé pour une sortie CA de 115V / 230V, ce qui permet de passer facilement à des appareils européens ou américains.
Donkey Engine: Beta Marine 722 20hp (sauvegarde pour l'hydraulique) - Heures 7
Le moteur principal et le groupe électrogène sont accessibles par deux écoutilles dans le salon principal.

Thrusters:
Propulseur d'étrave hydraulique sur mesure en tunnel
Propulseur de poupe hydraulique rétractable sur mesure

Électronique:
Les systèmes Raymarine sont tous intégrés:
ST60 Vitesse et journal
Vent ST60
ST60 Close Hauled
ST60 Profondeur
Transpondeur AIS 650 Classe 2 (antenne sur mât Mizzen)
Raymarine Autohelm ST6002 Smartpilot avec télécommande
Écran tactile hybride Raymarine E95 (nouveau 2012) (au tableau table)
Raymarine E125 Ecran tactile hybride (nouveau 2012) au timon - répéteur de E95 au tableau table
Raymarine Digital 18 "HD Color 4kw Radar
Echopilot sondeuse à l'avant
Pilote automatique Robertson AP300X en sauvegarde avec commande à distance de la manette à la table des diagrammes
Navtex - McMurdo ICS Nav6

Communications:
VHF Raymarine Ray 54E avec DSC
Pilote Iridium (installé sur le mât Mizzen) - Système d'Internet par satellite et de téléphonie avec le wifi 'Redbox'
Hub / contrôleur avec compresseur de données. La connexion rapide et la vitesse de téléchargement des données permettent la prévision météorologique, le courrier électronique et
Connexion téléphonique partout dans le monde.

Systèmes de charge:
House Battery Bank: 5 x Trojan 140ah AGM (nouveau décembre 2016)
Batteries moteur / Genset / winch: 3 x top bleu Optima (nouveau Dec2016)
Inverseur / chargeur Victron 2000w
Victron Blue Power Control Monitor
Alternateur de Lees Neville sur le moteur
Adverc Split Charger
Contrôleur Morningstar MPPT 60amp
Victron Solar Array: panneaux 3 x 250 watt
Panneaux solaires flexibles: 2 x 100 watts Monoflex
Générateur d'eau tractée Ampair
D400 Wind Turbine (235W à 22 noeuds, 420W à 28 noeuds)

Watermaker:
Aquabase ESW601 (mise à jour le 17 mai avec nouvel amplificateur hydraulique et membrane), produit 65 litres par heure (17 US
Gallons) en utilisant 12v de puissance.

Air conditionné:
2 systèmes de MarineAir fonctionnant dans la berline principale et la cabine jumelée avant, et séparément dans la cabine arrière du propriétaire.

Réservoirs de maintien:
2 x réservoirs gris en acier inoxydable
1 x réservoir noir

Tender et hors-bord:
Zodiac Cadet PVC gonflable avec solide 3.1m avec siège - entièrement pliable
Suzuki 15HP hors-bord diesel 4 temps (nouveau janvier 2016, environ 100 heures) - très économique et silencieux en fonctionnement.

Sécurité et protection incendie
Cloisons avant et arrière étanches
Ocean Safety 8 homme radeau de sauvetage (nouvelle 2013) situé dans un casier à dégagement rapide En traverse
2 anneaux de vie de sécurité avec lumière, sifflet, flotteur dans le sac à coulée et drogue
Epirb - McMurdo Sport (nouveau décembre 2016)
Jackstays pour le port et le tribord allant du cockpit à l'arc
Points de prise de vue dans le poste de pilotage et sur le pont avant
Pompes de cale électriques et manuelles
Extincteur automatique dans la salle des machines
3 extincteurs à sec
1 couverture de feu
Alarme de monoxyde de carbone
Soulier d'urgence
Tissus Lee sur tous les lits et canapé salon pour passage


Alternativement dans cette langue: / Anglais / Espagnol / Allemand / Portugués / Russe / Italienne
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