Miscellaneous (B34L 2QU) Utility Vessel
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Beliar d-Polyship Belgium - Miscellaneous (B34L 2QU) Utility Vessel - Germanischer Lloyd (GL) DE /
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Caribbean Yacht Broker - Beliar d-Polyship Belgium
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Broker
Caribbean Yacht Broker
Sint Maarten - Philipsburg
Nomber
Jürgen Faulenbach
Jürgen Faulenbach 
Ciudadnan
Simson Bay 
País
Antillen 
Bèl
+34 692 264069 
Bèl 2
0049-160-1032714 
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Datas di e motor Drives
Main Engine 1
Fabrikár
EMD Diesel 
Type of drive
Diesel-mechanical 
Aña
1978 
Poder:
3.600,0 bhp ( 2.684,50 kW )  
refit aña
 
hours
 
Fuel taip:
Diesel 
Propulsión
available 
Propeller
available 
Main Engine 2
Fabrikár
EMD Diesel 
Type of drive
Diesel-mechanical 
Aña
1978 
Poder:
3.600,0 bhp ( 2.684,50 kW )  
refit aña
 
hours
 
Fuel taip:
Diesel 
Propulsión
available 
Propeller
available 
Generator 1
Fabrikár
 
Type of drive
Diesel-electric 
Aña
1978 
Poder:
480,0 kW 
refit aña
 
hours
 
Fuel taip:
Diesel 
Generator 2
Fabrikár
 
Type of drive
Diesel-electric 
Aña
1978 
Poder:
480,0 kW 
refit aña
 
hours
 
Fuel taip:
Diesel 
Generator 3
Fabrikár
 
Type of drive
Diesel-electric 
Aña
1978 
Poder:
160,0 kW 
refit aña
 
hours
 
Fuel taip:
Diesel 
Bow thrusters 1
Fabrikár
Azimut 
Type of drive
Diesel-electric 
Aña
1978 
Poder:
650,0 bhp ( 484,70 kW )  
refit aña
 
hours
 
Fuel taip:
Diesel 
Equipo
Instromentos naúticos
Speed log, Kompas, GPS, echo sounder, Radar, VHF radio,  
Interiors & Cabin Layouts

Galley, Sink, Electric stove, oven, eléktriko, Fridge, Freezer, Mikrowelle,  
bapor ekipahe
2 anker, electrical windlass,  
Equipo técnico
 
seguridat
 
èkstra èkstra
 
Deskriphon Ingles Aleman Spaño Frances

Ingles Ingles

Offshore Tug - 220 ft

GENERAL PARTICULARS
Built 1977, Belgium Class DNV + 1A1, Tug, ICE-C, DYNPOS-AUT
GRT 1473 t Net Tonnage 442 t, DWT 2646 t

DIMENSIONS
Length o.a. 66.7 m
Length b.p. 58.3 m
Breadth 13.0 m
Depth 6.54 m
Draught, max 5.67 m
Freeboard, min 0.87 m

PROPULSION
Main Engines 2 x 3,600 BHP EMD
Propellers 2 x 3,650 mm, CP
Main Generator 1 x 680 kW + 2 x 315 kW
Emergency Generator 1 x 100 kW
Bow Thruster 1 x 650 BHP Azimuth
Max Speed 11.5 knots 0.784 m3/h
Econ Speed 10.0 knots 0.771 m3/h
Standby 0.167 m3/h
Towing 0.917 m3/h

TOWING
Bollard Pull 70 t
Winch Type Double drum hydraulic driven traction winch
Tow wire 1,000m x 64mm & 1,000m x 58mm

DECK EQUIPMENT
Tugger 2 x 10 t
Capstan 1 x 10 t
Crane (1) 5t

ACCOMODATION
Cabins 14 Cabins / 26 Persons

DP EQUIPMENT
Kongsberg Kongsberg cPos
References 2 x DGPS

STANDBY RESCUE EQUIPMENT
Rescue Class 200 Survivors
FRC 1 x 15 person
FRDC 1 x 11m boat
Rescue Basket 1 x Dacon Scoop
Fire Fighting 2 monitors
Low light search Infrared Camera
Hospital 17 m2
Fuel capacity: 850 m3!

We can offer the vessel also with DD completed with following included:

-Dock and undock
-Pressure wash underwater hull
-Remove and dispose of marine growth  
-one coat of anti foulant
-supply and install anodes
-change blades on stbd prop
-sea valve inspection

Vessel can be used in several roles or converted to perform duties such as: research & survey, Arctic expedition support, offshore towing, fuel transfer, dive support, accommodation support or expeditionary yacht, etc…


Aleman Aleman

Offshore Tug - 220 ft

ALLGEMEINE ANGABEN
Gebaut 1977, Belgien Klasse DNV + 1A1, Schlepper, ICE-C, DYNPOS-AUT
GRT 1473 t Netto-Tonnage 442 t, DWT 2646 t

MASSE
Länge o.a. 66,7 m
Länge b.p. 58,3 m
Breite 13,0 m
Tiefe 6,54 m
Tiefgang, max 5,67 m
Freeboard, min 0,87 m

ANTRIEB
Hauptmotoren 2 x 3.600 BHP EMD
Propeller 2 x 3.650 mm, CP
Hauptgenerator 1 x 680 kW + 2 x 315 kW
Notstromaggregat 1 x 100 kW
Bow Thruster 1 x 650 BHP Azimut
Max Geschwindigkeit 11,5 Knoten 0,784 m3 / h
Econ Speed ​​10.0 Knoten 0.771 m3 / h
Standby 0.167 m3 / h
Abschleppen 0.917 m3 / h

ABSCHLEPPEN
Poller Pull 70 t
Winde Typ Doppeltrommel hydraulisch angetriebene Traktionswinde
Schleppdraht 1.000m x 64mm & 1.000m x 58mm

DECK AUSRÜSTUNG
Tugger 2 x 10 t
Capstan 1 x 10 t
Kran (1) 5t

UNTERKUNFT
Kabinen 14 / 26 Personen

DP-AUSRÜSTUNG
Kongsberg Kongsberg cPos
Referenzen 2 x DGPS

STANDBY RETTUNGSAUSRÜSTUNG
Rettungsklasse 200 Überlebende
FRC 1 x 15 Person
FRDC 1 x 11m Boot
Rettungskorb 1 x Dacon Schaufel
Fire Fighting 2 Monitore
Niedrige Lichtsuche Infrarotkamera
Krankenhaus 17 m2
Treibstoffkapazität: 850 m3!

Wir können das Schiff auch mit DD anbieten, das mit folgend eingeschlossen ist:

-Dock und abdocken
-Druck-Unterwasser-Rumpf
-Geben Sie und entsorgen Sie marine Wachstum
-Einschicht von Anti-Fouling
-Zufuhr und installieren Anoden
Wechselblätter auf Stbd Stütze
-sea-Ventilinspektion

Schiff kann in mehreren Rollen verwendet werden oder umgebaut werden, um Aufgaben wie: Forschung & Umfrage, Arktis Expedition Unterstützung, Offshore-Schleppen, Treibstofftransfer, Tauchunterstützung, Unterkunft Unterstützung oder Expedition Yacht, etc ...


Spaño Spaño

Offshore Tug - 220 ft

DATOS GENERALES
Construido 1977, Bélgica Clase DNV + 1A1, Remolcador, ICE-C, DYNPOS-AUT
GRT 1473 t Tonelaje Neto 442 t, DWT 2646 t

DIMENSIONES
Longitud o.a. 66,7 m
Longitud b.p. 58,3 m
Anchura 13.0 m
Profundidad 6.54 m
Bosquejo, máximo 5,67 m
Francobordo, min 0,87 m

PROPULSIÓN
Motores principales 2 x 3.600 BHP EMD
Propulsores 2 x 3.650 mm, CP
Generador Principal 1 x 680 kW + 2 x 315 kW
Generador de emergencia 1 x 100 kW
Propulsor de Arco 1 x 650 BHP Azimut
Velocidad máxima 11.5 nudos 0.784 m3 / h
Econ Speed ​​10.0 nudos 0.771 m3 / h
Standby 0.167 m3 / h
Remolque 0.917 m3 / h

REMOLQUE
Tirador de bolardo 70 t
Cabrestante de tracción hidráulico de doble tambor
Cable de remolque 1000m x 64mm y 1.000m x 58mm

EQUIPO DE CUBIERTA
Tugger 2 x 10 t
Cabrestante 1 x 10 t
Grúa (1) 5t

ALOJAMIENTO
Cabañas 14 Cabañas / 26 Personas

EQUIPO DP
Kongsberg Kongsberg cPos
Referencias 2 x DGPS

EQUIPO DE RESCATE DE ESPERA
Rescate de clase 200 supervivientes
FRC 1 x 15 persona
FRDC 1 x 11m barco
Cesta de rescate 1 x Dacon Scoop
Fire Fighting 2 monitores
Búsqueda de luz baja Cámara infrarroja
Hospital 17 m2
Capacidad del combustible: 850 m3!

Podemos ofrecer el buque también con DD completado con los siguientes incluidos:

-Dock y desacoplamiento
-Cubrimiento subacuático de lavado de presión
-Remover y eliminar el crecimiento marino
-una capa de anti-sucio
-proveer e instalar ánodos
- Cambie las cuchillas en el apoyo del stbd
De la válvula de mar

El buque puede ser utilizado en varios roles o convertido para realizar tareas tales como: investigación y encuesta, apoyo a la expedición en el Ártico, remolque en alta mar, transferencia de combustible, apoyo de buceo, apoyo de alojamiento o yate expedicionario, etc.


Frances Frances

Offshore Tug - 220 ft

DONNEES GÉNÉRALES
Construit en 1977, Belgique Classe DNV + 1A1, Tug, ICE-C, DYNPOS-AUT
GRT 1473 t Tonnage net 442 t, DWT 2646 t

DIMENSIONS
Longueur o.a. 66,7 m
Longueur p.f. 58,3 m
Largeur 13,0 m
Profondeur 6,54 m
Tirant d'eau, max. 5,67 m
Freeboard, min 0,87 m

PROPULSION
Moteurs principaux 2 x 3 600 BHP EMD
Hélices 2 x 3 650 mm, CP
Générateur principal 1 x 680 kW + 2 x 315 kW
Générateur d'urgence 1 x 100 kW
Propulseur d'aronde 1 x 650 BHP Azimut
Vitesse maximale 11,5 noeuds 0,784 m3 / h
Econ Speed ​​10.0 noeuds 0.771 m3 / h
En attente 0.167 m3 / h
Remorquage 0.917 m3 / h

REMORQUAGE
Bollard Pull 70 t
Treuil à traction hydraulique à double tambour
Fil de remorquage 1000m x 64mm et 1000m x 58mm

ÉQUIPEMENT DE PLATE-FORME
Tugger de 2 x 10 t
Cabestan 1 x 10 t
Grue (1) 5t

HÉBERGEMENT
Cabines 14 cabines / 26 personnes

ÉQUIPEMENT DP
Kongsberg Kongsberg cPos
Références 2 x DGPS

ÉQUIPEMENT DE SAUVETAGE STANDBY
Rescue Class 200 Survivors
FRC 1 x 15 personne
FRDC 1 x 11m bateau
Panier de sauvetage 1 x Dacon Scoop
Moniteurs de lutte contre l'incendie 2
Faible éclairage Recherche caméra infrarouge
Hôpital 17 m2
Capacité de carburant: 850 m3!

Nous pouvons également proposer le navire avec DD complété par les suivants:

-Dock et undock
-Laveau sous-marin
-Retirer et éliminer la croissance marine
-une couche d'anti foulant
-suppliquer et installer des anodes
- Couper les lames sur stbd prop
Inspection de la vanne de la mer

Le navire peut être utilisé dans plusieurs rôles ou convertis pour effectuer des tâches telles que: recherche et sondage, soutien de l'expédition Arctic, remorquage en mer, transfert de carburant, support de plongée, support d'hébergement ou yacht expéditionnaire, etc.

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